等下的工作还得了？」
她把穿来的衣服放在一个间格里，然后从另一个间格拿出一大袋「工作服」
，然后逐点逐点的拿出来穿上。
首先是鞋子，或者应该说是靴子，是一双红*漆皮的及膝ma蹄靴，靴底还真
的有一片金属，踏在地上会像ma蹄一样的嗒的嗒的响。她穿上靴子，一点一点的
把鞋带拉紧，因为是踮住脚的关係，她站起来时又gao了几分。接下来，她在脖子
戴上了一个金属枷，但与一般认识的枷不一样，它只有颈的部份，旁边只有两条
金属条，没有可以穿上的手环。
她径自走到自己的ma车旁边，再继续细小部件的穿戴。娜托斯所有的「娱乐」设施，都是统一由guo家营运的，这个ma车站也不例外，故此所有ma车的款式和
规格，都由guo家订製，保障游客和工作者的安全。因为基斯汀娜身材属于细小的
一类，所以拉的ma车也比较轻和细小。红*的小ma车由铝合金製成，走在平坦的
湖畔上不成问题，尽量轻身的车架淨重只有10公斤，载重上限是65公斤
，以全身的力气来拉的话，经过相应的训练是绝对可以胜任的。
「哪比较胖的客人怎麽办？65公斤或以下的男人很少吧？」我问道。
「对，一般我只能载年轻瘦小的男xuesheng之类的，或者是女游客。女游客的话
超过65公斤的也比较少。」基斯汀娜回答的时候正在为自己戴上*链，金*
的*链两端各有一个穿孔的夹子，刚好可以经过*环夹在**上，因为本质上就
是固定在*环上的关係，无论如何都不会掉下来。链上的重点是三个铃铛，会随
着基斯汀娜的跑动而不停发出声音。这时我惊讶的除了她**上的疼痛之外，还
有「女游客」这事，不过很快她就接着说起来︰
「所有的人力ma都是要经过考核才会发出牌照的，其中包括拉动不同重量的
考核，要通过相应该重量考试才会发出牌照，然后ma车才可以登记最gao载重量，
乘客必须按照自己的重量去坐车，不能超载。」这时我们一起来看看ma车的构造。与普通人力车一样，简单的车架上除了一个基本座位和简单的遮光布之外再无
多馀的重量，而且閒置无人时，座椅的一边亦会向后倾，并由座位后面的两个金
属柱支撑，而前面用来拉车的「握把」侧会gaogao抬起，就像跷跷板一样以车*为
支点。
稍有不同的是，这个「握把」不是用手拿的两个握把，而是在车身靠低位置
的单条握把，看到这裡想必大家都明bai这个把柄是放在甚麽地方了吧？这时我环
观四周，看见有不少不同年龄的mei女正在和基斯汀娜一样整装，我不禁疑惑起来。
「基斯汀娜，既然这个guo家的*服务业这麽发达，为甚麽还会有这麽多女孩
来拉ma车呀？zuo正事不是更好吗？」我说着，毕竟拉个人总比给人肏要辛苦得多
吧！
「原因有很多，比如我这种xuesheng就不可以zuo*女，因为guo家规定为娼的法定
年龄是十六岁，所以要赚钱还是得靠这个。这个guo家在十六岁之前能赚钱的工作
很少，要说其他工作例如会计，文书，政府办公，律师，甚至是科xue家这些娜托
斯女人常见的职业的话，总得先把大xue读完吧！在此之前就得先赚到大xue的xue费。打零工的话xuesheng还可以去zuo侍应或者舞女之类和zuo
无关的工作，不过前者薪
shui相对少得可怜，后者得先去xue跳舞，不像拉ma车，能跑就行。而且ma车的薪shui
比zuo正事还要gao，你看看那边的价目表。根据你要到市中心的哪个区，不同重量
的乘客分段收费，40分钟车程拉到最北边的一程最贵的要150娜托斯币
(编注︰1娜托斯币大约是0.96欧元，最近还在涨)。以我这个重量
级来说也能收100，zuo*女的标准服务是每一小时最多70。当然坐ma车的人
不会像召*的一样络绎不绝，但是摊分时薪还是很大机会比zuo*女gao。zuo*女在
娜托斯算是普通人zuo的舒服工作，拉ma车是体力活，显然要gao薪一点。」你看我
还在不停的自个说「*工作者」呀，「正事」呀，「商业活动」甚麽的，15
岁的小女孩已经直接说着*女呀，舞女呀，为娼呀我
同样作为一个女人把持不了这个节*呀！
基斯汀娜一边说着一边拿出两个小小的假阳*安放在「握把」的固定位置上。我本来都wei仔细看这个握把有甚麽机关，但在最前端，就是女孩应该站的地方
，金属的握把由本来的三吋大减至只有一吋**，上面有一个像贞*带一样的固
定装置，牢牢的固定好在握把上，而且女孩下体应在的位置，有两条小金属柱在
中间，可以自由活动，而基斯汀娜就正正把那两个铁技上，让那个贞*带的中间
突起两个bang状物。
「那个
